STILL LI-ION TECHNOLOGIE

Das perfekt abgestimmte Energiesystem

mit Best Technology Fit - Versprechen

 

Die Elektromobilität hält weiter Einzug und mit Ihr die Li-Ion-Technologie. Sie ist Kern eines innovativen Energiesystems, das für den jeweiligen Einsatzfall abgestimmt ist und wesentliche Vorteile bietet.

STILL Li-Ion Technologie bietet Ihnen eine optimal abgestimmte Gesamtlösung mit Fahrzeug, Li-Ion Batterie und Ladegerät.

 

  • Betriebskosten senken

  • Fahrzeugverfügbarkeit steigern

  • Immer volle Leistung nutzen

  • Arbeitssicherheit erhöhen

* Hinweis: Der STILL Best Technology Fit Promise gilt nur für unsere 48V / 80V-Batterien, die nach einer Vorführung maximal 6 Monate im Einsatz waren. Das Angebot gilt nicht für Händler und Key-Accounts.

Nehmen Sie jetzt die Zukunft in die Hand

Wir ermitteln das optimale Energiesystem für Ihren Einsatzfall. Sind Sie nicht zufrieden, nehmen wir die Li-Ionen Batterie zurück.

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STILL Li-Ion-Technologie in 2 Minuten

Lernen Sie die Vorteile der Li-Ionen Technologie im Video kennen


Vorteile der Li-Ion-Batterie

Zeitersparnis

Kein Batteriewechsel
erforderlich

Zwischenladen möglich und kurze Ladezeiten

Mehr Leistung bei geringerem Energieverbrauch

Wartungsfrei

Dezentrale, sichere Ladepunkte direkt am Einsatzort

Doppelte Lebensdauer

Batterietypen im Vergleich

Li-Ion
Lead-acid
Charging cycles 2.500 - 4.000 Full charging cycles 1.200 - 1.300 Charging cycles
Efficiency range high medium
Battery discharge up to 95% up to 80%
Full performance full operation time decreasing from 50% on
Maintenance costs maintenance-free high maintenance
Training needs low medium

Drei Batteriegrößen für jeden Einsatz

STILL Li-Ion Batterien sind exklusive STILL Innovationen und für den Einsatz und das jeweilige Fahrzeug abgestimmt. So erfüllen die STILL Li-Ion Batterien höchste Ansprüche und erreichen einen besonders hohen Qualitäts- und Sicherheitsstandard. Bei STILL stehen abhängig von der Spannung drei verschiedene Li-Ion Batterien zur Verfügung in den Spannungsstufen 24V, 48V und 80V.


Sollten Sie auf Li-Ion-Technologie setzen?

Zur Beantwortung dieser Frage gehen unsere Energie-Experten mit Ihnen in eine individuellen Analyse. Das Best Technology Fit Versprechen bietet Ihnen das optimale Energiesystem für ihren Einsatzfall.

 

Li-Ion Demo

Kein Risiko: Testen Sie ein Li-Ion-Fahrzeug in Ihrem Unternehmen.

 

Li-Ion Promise

Li-Ion Beratung

Unsere Fachexperten stehen Ihnen für Ihre Fragen zur Verfügung.

040 / 637960785

Mo. - Fr. 10:00 - 20:00 Uhr

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Li-Ion Technologie in der Praxis

Der Einsatz der Li-Ion-Technologie empfiehlt sich insbesondere bei:

Mehrschichtbetrieb mit Batteriewechsel

Sparen Sie Betriebskosten für Batteriewechsel und -wartung (Zeit + Personal) und die Kosten für Wechselbatterien.

Getaktetes Arbeiten mit langen Ladezyklen

Steigern Sie Ihre Fahrzeugverfügbarkeit und profitieren Sie von längeren Einsatzzeiten 

Hohe Leistungsbedarfe / Hoher Energieverbrauch

Nutzen Sie immer die volle Leistung - Mit Li-Ion Akkus auch bei niedriger Ladung mit gleichbleibend hoher Kraft unterwegs

Hohe Sicherheitsanforderungen, bzgl. Batteriehandling

Erhöhte Anwendersicherheit dank säurefreiem Betrieb und keine Emission von Batteriegasen

Das sagen unsere Kunden

"Wir haben den Wechsel auf Li-Ion ausgiebig getestet."

Mit 23 neuen Flurförderzeugen rüstet das Logistikunternehmen Hollander Barendrecht einen Großteil der neuen Flotte mit Li-ionen Batterien aus. Die Frischwarendistribution für alle PLUS-Supermärkte in den Niederlanden erfordert eine maximale Verfügbarkeit der Fahrzeuge. Die wartungsfreien Li-Ion Technologie gewährleistet die intensive Nutzung der Flotte im Tagesgeschäft.


FAQ

Hvilken betydning har hydrogen for intralogistik?

Med hensyn til EU er målet "Grønt EU 2050", dvs. EU skal være klimaneutralt inden 2050. Målet er at undgå udledning af CO2. En tilgang til reduktion af drivhusgasser er brugen af grønt brint, H2, som kan omdannes til energi og varme på en klimaneutral måde. Brugen af grønt brint i intralogistikken kan derfor være en stor løftestang, hvis CO2 -emissioner helt skal undgås. I kombination med andre logistikapplikationer, f.eks. en brintdrevet flåde af tunge maskiner, kan der skabes synergier og driftsomkostningerne reduceres kraftigt.

 

Hvorfor er der "farvet" brint?

Um das Ziel "Green EU" zu erreichen, muss "grüner Wasserstoff" produziert und genutzt werden. Die Farbe des Wasserstoffs bezieht sich dabei auf das Gewinnungsverfahren. Grüner Wasserstoff wird aus nachhaltigen nicht erschöpflichen Energiequellen gewonnen, z.B. durch Nutzung der Energie aus Windkraft oder Photovoltaik.

In Abgrenzung dazu gibt es den heute noch gebräuchlichen "grauen Wasserstoff". Bei der Herstellung von grauem Wasserstoff wird in der Regel Erdgas unter Hitze in Wasserstoff und CO2 umgewandelt (Dampfreformierung). Das CO2 wird anschließend ungenutzt in die Atmosphäre abgegeben und verstärkt so den globalen Treibhauseffekt: Bei der Produktion einer Tonne Wasserstoff entstehen rund 10 Tonnen CO2

Blauer Wasserstoff ist grauer Wasserstoff, dessen CO2 bei der Entstehung jedoch abgeschieden und gespeichert wird (engl. Carbon Capture and Storage, CCS). Das bei der Wasserstoffproduktion erzeugte CO2 gelangt so nicht in die Atmosphäre und die Wasserstoffproduktion kann bilanziell als CO2-neutral betrachtet werden. Türkiser Wasserstoff ist Wasserstoff, der über die thermische Spaltung von Methan (Methanpyrolyse) hergestellt wurde. Anstelle von CO2 entsteht dabei fester Kohlenstoff.

Was passiert in einer Brennstoffzelle?

In einer Brennstoffzelle wird der getankte Wasserstoff unter Zuführung von Luftsauerstoff in Wasser umgewandelt. In dieser chemischen Reaktion wird elektrische Energie erzeugt, die zum Antrieb des Fahrzeugs dient.

Was ist eine Brennstoffzelle im Sinne der Intralogistik?

Im Bereich der Intralogistik ist mit einer Brennstoffzelle immer ein sogenanntes „Battery Replacement Module“ (BRM) gemeint. Dieses Battery Replacement Module ist ein geschlossenes Gesamtsystem und entspricht in Form, Größe und Gewicht jeweils einem bestimmten Batterie-Trog. Innerhalb des BRM sind alle notwendigen Komponenten zur Stromerzeugung enthalten: Brennstoffzellen-Stack (Ort der chemischen Reaktion), Wasserstofftank (350 bar), Tankstutzen, Lithium-Ion-Batterie, Entfeuchter zur Aufnahme des Prozesswassers, Kompressor, Lüfter, Luftfilter, Elektrik und weitere Komponenten.

Wie lange kann ich mit einer Tankfüllung fahren?

Brennstoffzellen für intralogistische Anwendungen sind so ausgelegt, dass bis zu einer Schicht durchgefahren werden kann. Jedoch hängt die reale Reichweite vom jeweiligen Kundeneinsatz ab. Der große Vorteil einer Brennstoffzelle liegt in der enorm kurzen Betankungszeit von 2-3 Minuten.

Kann ich meine bestehenden STILL Fahrzeuge auf Brennstoffzelle umrüsten?

Nein. STILL bietet derzeit die Option „Fuel Cell-ready“ nur ab Werk ab. Eine nachträgliche Umrüstung bestehender Fahrzeuge ist nicht möglich.

Was ist unter Brennstoffzellen-Infrastruktur zu verstehen?

Der benötigte Wasserstoff ist vergleichbar mit dem Diesel-Kraftstoff bei verbrennungsmotorischen Gabelstaplern. Jedoch unterscheidet sich Wasserstoff hinsichtlich der Erzeugung, des Transports, der Lagerung und der nötigen Sicherheitsvorkehrungen. Die Infrastruktur kann variieren - in Abhängigkeit ob der Wasserstoff auf dem Betriebsgelände per Elektrolyse selbst erzeugt oder per Trailer angeliefert werden soll. Mögliche Komponenten sind somit:

  • Wasserstoff-Trailer, wenn H2 angeliefert wird
  • Wasserstoff-Elektrolyseur, wenn H2 selber produziert wird, z.B. mittels Windkraft oder Photovoltaik
  • Hochdruck-Verdichter
  • Hochdruck-Zwischenspeicher
  • Pipeline-System
  • Dispenser (Zapfsäule für H2-Betankung)

Downloads

  • Brochure STILL Li-Ion Technology PDF, 3 MB Download

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